1) السلاسل الحديدية – بعضها سلاسل فولاذية. يستخدم هذا النوع من السلاسل على نطاق واسع وهو الأكثر شيوعًا وكلاسيكيًا. مزاياها وعيوبها واضحة: فهي غير مكلفة ودائمة. وتشمل العيوب مستويات الضوضاء العالية، وصعوبة التركيب والتفكيك، ووزنه. والأهم من ذلك أنه يسبب تآكلًا كبيرًا للإطارات. لأن السلسلة، إلى جانب تثبيتها على الإطار من كلا الجانبين بواسطة أسلاك فولاذية، تتحرك بحرية ذهابًا وإيابًا على سطح الإطار. أثناء عملية منع الانزلاق-، تسبب الحركة بين السلسلة والأرض والإطار ضررًا كبيرًا؛ يصفه البعض بأنه كشط الإطار مثل الملف. تأتي هذه السلاسل بأشكال شبه منحرفة وماسية بسيطة. يستخدم الأول في الغالب للشاحنات، بينما يستخدم الأخير للسيارات. تعد السلاسل ذات الشكل الماسي- أكثر فعالية من السلاسل شبه المنحرفة لأنها تحتوي على نقاط تثبيت أكثر، مما يؤدي إلى تقليل تآكل الإطارات.
2) السلاسل المطاطية – عبارة عن خليط كيميائي من PVC وPP وPT، وهي عبارة عن جهاز حديث نسبيًا مضاد للانزلاق-تم تطويره مؤخرًا. 1) **سلاسل الثلج:** تشبه هذه السلاسل، عند فتحها، وشاحًا به عدة أنماط ماسية في المنتصف والعديد من المسامير الفولاذية. التثبيت بسيط: ضع سلاسل الثلج بشكل مسطح على الأرض، وقم بقيادة السيارة ببطء عليها، ثم قم بتثبيتها على عجلات القيادة.
2) السلاسل المطاطية – تشبه هذه السلاسل في الشكل السلاسل المطاطية، ولكنها تستخدم مطاطًا عالي الجودة-يتمتع بقوة شد قوية. كما أنها تشتمل أيضًا على خيوط نايلون مقاومة للشد- داخل المطاط. وكما هو الحال في صناعة الإطارات، توفر خيوط النايلون قوة شد وتعزيزًا، بينما توفر المسامير الفولاذية الموجودة على المطاط خصائص مضادة للانزلاق-. على الرغم من تشابهها في المظهر مع السلاسل المطاطية، إلا أن سمكها الإجمالي وشبكتها أكبر بكثير.
3) سلاسل الثلج المصنوعة من حبال الأسلاك الفولاذية - هذه هي سلاسل الثلج التي تم بيعها في الصين فقط خلال آخر -عامين. وتشمل مزاياها عدم الحاجة إلى مرفاع، والتركيب السريع في ثلاث دقائق، وعمر افتراضي ثلاثة أضعاف عمر سلاسل الثلج الأخرى، واستخدام سبائك المنغنيز. إنها مصممة بشكل عقلاني ومناسبة لسيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي العالية والمتوسطة والمنخفضة.